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新一期新能源汽车补贴公示:核准220亿,核减24亿
2019-12-01 16:23:22   作者:匿名  

新一轮补贴已经开始清算,这是欢乐和悲伤的另一个来源。

10月11日,工业和信息化部发布了《关于2017年资本结算新能源汽车推广应用补贴审查的公告》。根据《审计信息表》(以下简称《2017年补贴审计表》),企业申报的236,881辆新能源汽车中有207,409辆通过审计,申报的244.14亿元中有220.27亿辆通过审计。

新能源商用车企业仍然是红包的主要接收者。例如,宇通已经批准了45.9亿元的补贴。在新能源乘用车占主导地位的领域,比亚迪以34.61亿元的审计补贴领先于其他汽车公司。

另一方面,许多新能源汽车在补贴门外停下来,因为它们没有行驶20,000公里。这也是其余29,472辆新能源汽车没有通过审计的主要原因。如果最终审计维持2017年补贴审计,本期新能源汽车实际收到的补贴将比企业申请的补贴金额少近24亿元。

值得一提的是,电池组的能量密度与推荐目录不一致,无法进入国家监管平台,驱动电机的功率与推荐目录不一致,关键零部件的发票信息与推荐目录不一致,也导致一些新能源汽车无法通过审查,最终可能无法获得补贴。

减少的主要新能源汽车是什么?哪种电动汽车的电池数量最多,其能量密度不符合推荐清单?

谁是大赢家

根据2017年补贴审核表,本期企业申报新能源汽车补贴236,881项,申报金额约为244.14亿元。专家组批准的车辆数量为207,409辆,对车辆企业的补贴估计约为220.27亿元。

大红包补贴220多亿元主要给予宇通(占45.9亿元)、中通(占11.2亿元)、比亚迪(占34.61亿元)等传统新能源汽车企业。

这些汽车公司也是过去新能源汽车补贴的大赢家。

2新能源汽车监管平台“强大”

许多补贴已经宣布,许多补贴已经减少。

来自“省”的近24亿元补贴可能在很大程度上依赖于国家新能源汽车监测管理平台(以下简称国家监测平台)。对于大多数未经审核的新能源汽车,减少的原因是“里程少于20,000公里”,由国家监管平台负责里程数据的验证。

根据《电动汽车观察报》(Electric Vehicle Observer)根据2017年补贴审查表汇编的数据,本期削减500多辆新能源汽车的绝大多数车型都没有达到2万公里门槛。

以主流新能源汽车企业为例,在2017年补贴审核表中,该企业有12794辆新能源汽车申请补贴,但只有6207辆汽车通过审核。其中,7,425辆汽车申报为该汽车公司的关键车型,3,344辆汽车因里程不足20,000公里而减少,只有55%获得批准。(见下表)

一些新能源汽车减少了500多辆

另一家受到20,000公里要求限制的高额补贴公司是陕西童嘉。同期,有3,532辆童家福纯电动面包车申请补贴,减少了2,062辆。其中,1958辆汽车可能没有资格获得补贴,因为它们不符合20000公里的里程要求。

针对新能源汽车尤其是营运汽车的闲置问题,2016年主管部门颁布的新能源汽车补贴条例要求非个人用户购买的新能源汽车申请补贴,累计里程达到3万公里后方可发放。2018年,调整了补贴政策,将运营里程标准降至2万公里。

即使里程门槛降低,许多新能源汽车仍然达不到标准。

2018年10月,中国工程院院士、车辆电气化专家孙逢春在公开讲话中表示,今年上半年,根据国家监管平台数据的比较,主管部门淘汰了不符合2万公里运营里程要求的车辆,从而减少了数亿元的新能源汽车补贴。

此外,在2017年补贴审查表中,除了未能达到国家监管平台批准的20,000公里外,一些车辆因未与国家监管平台连接或上传的数据不符合政策和国家标准要求而被削减。

3减少的其他原因

由于核心组件的验证,还有许多型号可能会失去补贴。

例如,在2017年补贴审查表中,另一家主流新能源汽车公司有1867辆纯电动汽车未通过审查。其中,多达1706辆汽车因为电池组的能量密度与推荐的目录参数不一致而减少。(见上表)

因此,该车成为2017年补贴审核表中电池组能量密度最高的车型。比亚迪汽车、力帆汽车和其他公司也有一些车型,但出于同样的原因可能不会得到补贴。

此外,还有少数新能源汽车因驱动电机型号与推荐目录不一致以及关键零件发票信息与推荐目录不一致而被削减。

2017年补贴评审表公示期为10月11日至10月17日。

参考工业和信息化部此前发布的新能源汽车补贴清算终车信息,部分在2017年补贴审查表中被削减的车辆可能在终审中被取消并获得补贴。然而,通过检查的车辆也可能因为其他原因被判断为减少。(结束)

资料来源:第一电网

作者:电动汽车观察员

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